Columns

Toen ik vanmorgen wakker werd in Londen, waar ik op vakantie ben, door een smsje kon ik niet geloven wat ik las. "Ford Genk sluit in 2014, bijna 10.000 mensen verliezen hun baan". Tienduizend mensen op straat in één bedrijf!

Ik denk dat de meeste politieke partijen het nu al in hun broek beginnen doen omdat het in 2014 ook nog verkiezingen zijn. Je mag er zeker van zijn dat dit dan een weerbots zal geven in de verkiezingen. Wie zijn werk verliest zal zeker geen positieve stem uitbrengen.

Maar er gaan er nog velen na Ford Genk volgen. Er is nu al sprake van ontslagen bij Coca Cola, Dupont, De Lijn, Dow Chemical Tessenderlo (http://www.vandaag.be/binnenland/108294_dow-tessenderlo-s...) en nog wat andere bedrijven. Wie dacht dat de crisis voorbij was mag nu wakker worden uit die droom en is welkom in de economische nachtmerrie.

Ja nachtmerrie, omdat je merkt dat steeds meer mensen schrik hebben voor hun baan en zich zelfs afzetten tegen degene die hen vroeger beschermden, de vakbonden, omdat ze vrezen dat door op te komen voor uw rechten de bazen de boel sluiten.

Het zijn niet de vakbonden die ervoor zorgen dat een fabriek sluit. Het zijn de bazen die enkel nog maar met één ding bezig zijn. Zoveel mogelijk geld verdienen en moesten ze kunnen dan zouden ze de slavernij terug willen invoeren. Daarom proberen sommige bedrijfsleiders hun personeel monddood te maken en wie niet wil zwijgen vliegt buiten of als er teveel zagen dan sluit men de fabriek.

En ja, de loonkost is te hoog, maar in dit geval ging het niet om de loonkost. Want in Duitsland waar men vanaf 2014 de wagens die men nu nog in Genk maakt gaat maken zijn de kosten duurder. Maar ja, Ford is een Duist bedrijf en dat moet koste wat het kost gered worden. Europees denken ja, maar wel nadat we eerst "eigen volk eerst" hebben gedacht.

En hoe kunnen we er dan voor zorgen dat we dit soort toestanden in de toekomst kunnen vermijden? Door bijvoorbeeld de vennootschapsbelasting te verlagen van 30% naar 20%, de BTW te verlagen van 21% naar 19% en de parafiscale lasten op de lonen met 10% te laten dalen. Nog andere voorbeelden kan u hier vinden: http://www.partijrossem.be/partijprogramma/economie.html

Maar helaas zullen deze voorstellen alleen niet kunnen helpen zolang bedrijven, en zeker de bedrijven die hier zitten maar die in buitenlandse handen zijn (de meeste dus) tijdens economische crises zich terugtrekken naar het land van herkomst.

En zeggen dat de meeste van die bedrijven door de notionele interest nu al in ons land bijna geen belastingen betalen. Je kan je dan afvragen of er niets anders aan de hand is dan geldgewin. Om dan nog maar te zwijgen over het feit dat een groot deel van de hier gemaakte winsten worden doorgesluisd naar de landen van herkomst.

Wordt dit land nog wel geleid door onze eigen ministers? Ik vrees van niet. Door de uitverkoop van onze eigen openbare nutsbedrijven (Electrabel, Belgacom...) en private bedrijven (banken, Inbev, Telenet....) in de jarten tachtig hebben we ervoor gezorgd dat we kwetsbaar zijn in tijden van crisis.

Voorbeeld: moest Electrabel nog een overheidsbedrijf zijn, konden we meer winsten zelf binnenrijven en doen met de kerncentrales wat we willen. Maar neen, privatiseren was de boodschap in de jaren tachtig en al de openbare bedrijven waar de regering het voor het zeggen had moesten de deur uit. Gevolg, geen controle meer.

Nu ben ik van oordeel dat een overheid niet al teveel bedrijven in beheer moet hebben maar wel nutsbedrijven zoals een energiebedrijf, een communicatiebedrijf en een openbare omroep. De rest mag privé van mij.

Ik wens alle mensen van Ford Genk en de toeleveringsbedrijven veel sterkte toe in deze moeilijke tijden. En ik hoop dat er deftige regelingen kunnen worden getroffen die het vertrek enigsinds vergemakkelijken. Ander werk vinden in de eerste plaats, pensionering waar kan en pas in laatste plaats brugpensioen. Want de tijd dat iemand op 45 jaar in brugpensioen kon gaan is al een tijdje voorbij. En maar goed ook. Maar ik vind wel dat alle mensen een afscheidspremie moeten krijgen gelijkstaand een een volledig brutto jaarloon. Kwestie van Ford te doen boete voor deze onlogische, puur nationalistische beslissing.

Ben Willems, Londen.