Columns

Federaal minister van mobiliteit Schouppe kondigde reeds enkele maanden geleden een mooi plan aan: als een van de laatste landen van de Europese Unie zou België zich bekeren tot de Europese nummerplaat. Onze minister van verkeer droomde er luidop van te beginnen met de invoering ervan op 1 juli 2010. Die datum werd niet zo toevallig gekozen, want uitgerekend op die dag begint ook het Belgische voorzitterschap van de Europese Unie.

Nu blijkt dat Schouppe zijn mooie plannetje op zijn buik mag schrijven. Hij is er niet in geslaagd het dossier op de agenda te krijgen van de ontslagnemende ministerraad en dus wordt de beslissing hieromtrent over de verkiezingen van 13 juni getild. Brute pech dus!

Nu lig ik niet bepaald wakker van het uitstel. De achterliggende reden van dat uitstel baart me veel meer zorgen. Die is namelijk te gek voor woorden: de regering-Leterme is het immers nooit eens kunnen worden over – houd u vast – de kleur van de nummerplaten! Etienne Schouppe had ze graag in zwarte letters tegen een witte achtergrond gezien, volgens hem is dat duidelijker bij flitscontroles. Een argument dat steek kan houden.

Dat voorstel stuitte echter op een intussen bijna karikaturaal “non” van CDH-vicepremier Joëlle Milquet. Volgens haar zijn vele landgenoten erg gehecht aan hun wit-rode autokenteken. Op die manier kunnen Belgen elkaar gemakkelijk herkennen in het buitenland. Tja, ook dat is een argument, maar zijn er nu echt geen betere manieren om – op een paar weken van de verkiezingen je gehechtheid aan het unitaire België te etaleren?

Echt problematisch is deze “non-beslissing” niet. Ze is daarentegen wel typisch en symptomatisch. Hoe denken de dames en heren politici in noord en zuid de echte problemen waarmee dit land kampt aan te pakken als men al zo’n trammelant maakt over de kleur van een likje verf?! En dan verbaasd staan kijken als blijkt dat almaar minder Vlamingen La Belgique à Papa genegen zijn!

Sharp Ben, is een gehandicapte man van middelbare leeftijd die op zijn blog zijn "(on)gezouten mening" geeft.

Dit is een gastcolumn, de webmaster hoeft het niet altijd met alles eens te zijn met wat een gastcolumnist schrijft. Fotocartoon: VEDEZE.

Deze gastcolumn is ook te lezen op Politici aan het woord.

VEDEZE

Van de ruim 2.200 processen-verbaal die het Brusselse parket vorig jaar opstelde tegen bezitters van een autonummerplaat met Corps Diplomatique, werden er maar goed 700 betaald. Slechts een derde van de boetes die uitgeschreven zijn tegen houders van een nummerplaat met Corps Diplomatique is ook betaald.

Alleen al in Brussel staan ruim 6.000 voertuigen ingeschreven onder de noemer Corps Diplomatique. Vier op de tien van hen kregen in 2006 een pv.
De nummerplaten met Corps Diplomatique verlenen op zich geen immuniteit, maar dat geldt wel voor de bestuurders. Het parket kan dan alleen een voorstel tot minnelijke schikking sturen, maar heeft verder geen dwingende macht.

Weeral eens het bewijs dat in dit land niet iedereen gelijk is voor de wet. Maar niet alleen dit is een probleem. Zo kunnen mensen met een buitenlandse nummerplaat bijna niet bestraft worden. Als men bijvoorbeeld bij een fout geparkeerde wagen, de bestuurder niet kan aantreffen, moet men het land van herkomst aanschrijven voor de gegevens. Aangezien dat de verjaringstermijn voor het innen parkeerboetes te kort is, gebeurt het dat men die gegevens veel te laat binnenkrijgt en de bestuurder geen boete meer kan krijgen.

Er is dus bijlange geen sprake van een eengemaakt Europa, want dan konden de politiediensten van alle Europese landen inloggen op elkaars databanken.

Wat een gezever de laatste dagen over de lijstjes met voorstellen voor een staatshervorming die de Vlaamsche en Waalse politici hebben gemaakt. Het meest belachelijke dat de Vlamingen voorstellen is de vraag voor eigen Vlaamsche nummerplaten en een eigen Vlaamsche wegcode.

Het is duidelijk dat dit voorstel van topseperatist Bart De Wever van NVA komt. Hij droomt al langer over dingen als het maken van een Vlaamsche nationale voetbalploeg en een Franstalige nationale voetbalploeg. Psychologen hebben vastgesteld dat de man zo'n splitsingdrang heeft dat zelfs zijn persoonlijkheid gespleten is.

Leg mij nu eens uit waarom we Vlaamsche nummerplaten moeten hebben? Is dat nu zo'n voorstel waarvan Dewever en co zeggen "dat het een voorstel is dat iedereen ten goede komt"? Waarom nog Vlaamsche nummerplaten eisen als er binnenkort toch Europese nummerplaten komen?

Trouwens door een eigen wegcode te eisen breng je mensenlevens in gevaar. In Vlaanderen zal men in dezelfde straat 70km mogen en in Wallonië 50km. In dezelfde straat kan dat, hoor u ik nu vragen. Inderdaad er zijn straten waarvan de ene kant Vlaamsch is en de andere Waals. Niet zoveel, maar ze zijn er.

Zoals jullie weten ben ik voor confederalisme, maar met verkeersregels moet je niet al teveel knoeien. Ok, van zodra het confederalisme er is gun ik De Wever zijn Vlaamsche nummerplaatjes voor op zijn in het buitenland geproduceerde wagen, maar laat ons de nationale wegcode behouden. Er zijn al verkeersdoden genoeg!